Noha a SUV -k nem feltétlenül a legjobb járművek a maximális vontatási kapacitáshoz, a lakóautót vontathatják. Természetesen a Gooseneck vagy az 5. kerék vontatása egy SUV-vel nem kérdéses, mivel az ilyen típusú táborozók csatlakoztatása egy kisteherautó ágyába illeszkedik. Ez a népszerű lakóautóstílusokat, például a könnycsepp pótkocsikat, az A-keretű táborozókat, a pop-up táborozókat és az utazási pótkocsikat, beleértve néhány lökhárító játékot. A lakóautó (vagy bármely pótkocsi) biztonságos vontatásának kulcsa egy SUV -vel (vagy bármely járművel) az, hogy soha nem haladja meg az autógyártó súlyértékelését.
Minden SUV -nak két súlyértékelése van, amelyet szem előtt kell tartania, amikor úgy dönt, hogy vontatja a lakóautót. Az egyik a GVWR, rövid a jármű súlyának besorolásához, gyakran a vezető oldalsó ajtó vagy ajtó oszlopán található. Ez a jármű maximális megengedett súlya, ha teljesen üzemanyaggal, utasokkal és rakományokkal van felszerelve. A másik a bruttó kombinált súlyértékelés, vagy a GCWR, amely hozzáadja a megengedett pótkocsi súlyát a jármű GVWR -jéhez.
A lakóautó súlya számít?
A SUV GVWR és GCWR közvetlenül kapcsolódik a hasznos teher és vontatási kapacitásához, ám az autógyártók általában a járművek maximális hasznos teherbírási és vontatási kapacitásait biztosítják, amelyek kiküszöbölik a szükséges számítások elvégzésének szükségességét. Ha mérlegeli, hogy egy lakóautót vontatott -e egy SUV -val, három súlyt kell figyelembe venni a lakóautóból, de ez nem feltétlenül pontos tudomány, hacsak nem szánsz időt az egész kocsi néhány különböző módon történő mérésére.
Valahol minden modern lakóautóban van egy matrica, amelynek lakóautó súlya, száraz súlya és GVWR, ebben az esetben a lakókocsi maximális súlya és tartalma. Itt a dolgok kissé zavarosak, mert a lakókocsi gyártója nem tudja előre látni, hogy valaki betöltheti a lakóautót. Ez azt jelenti, hogy a matricán lévő zsákmány súlyát kiszámítják a száraz vagy kirakodott lakóautó számára. A tényleges vonóhullámot, amelyet a SUV hasznos terhelése tartalmaz, vontatáskor, attól függően változik, hogy a szükséges kempingfelszerelés és a fedélzeti friss és szennyvíztartályok hogyan töltik be a lakóautóba.
Ideális esetben a hüvelyes súlynak, vagy a pótkocsi nyelv súlyának a teljes terhelt lakóautó súlyának 10–15% -ának kell lennie. Ha túl sok súlyt tesz a lakóautó eleje felé, szükségtelenül túlterhelheti a SUV hasznos teherét. Ugyanakkor a túl sok súlyt a lakóautó hátuljánál olyan veszélyes állapothoz vezethet, amelyet pótkocsi -lengésnek neveznek, amely a járművek ellenőrzésének gyors veszteségét okozhatja.
A lakókocsi vontatásához kapcsolódó összes szám megértése
Használjuk a GMC Yukonot, az egyik legnagyobb teljes méretű SUV-t, amelyet megvásárolhat, példaként a számok roppantására, hogy meghatározzuk a lakóautó vontatásának biztonságos felső súlykorlátját. A GMC szerint az 5,3L ECOTEC3 V8-mal felszerelt 2025-es Yukon-emelkedés és a korlátozott csúszású differenciális hátsókerék-meghajtó maximális vontatási besorolása 7700 font és maximális hasznos teher 2 070 font.
Meg kell fontolnunk, hogy egy 7700 font súlyú, betöltött lakóautónak 770 és 1,155 között kell lennie, amelyet a SUV hordoz és hasznos tehernek számít. A pótkocsi pontos súlyának megismerésének egyetlen módja az, ha mérlegeljük egy olyan skálán, mint például a teherautó -megállóknál általában megtalálható macska skála. Tehát a biztonság kedvéért 1 155 fontot kell használni, amíg a lakóautó meg nem mérhető. Ez 915 font rakománykapacitást hagy az üzemanyag, a felszerelés és az utasok számára, ez a szám aggodalomra ad okot egy nyolc ülő járművel.
A táborozók széles választéka van, amelyek jóval a Yukon maximális vontatási besorolása alá esnek. Példa erre a 2025 -es Airstream Bambi 16RB, legfeljebb 3500 font terheléssel. Teljesen betöltve a 16RB -nek 525 font alatti csapdával kell rendelkeznie, így rengeteg rakománykapacitást hagyva a Yukon számára. A kisebb SUV -k is könnyedén vontathatók.
