A Kia elektromos családi SUV-je fejbe fordul, tisztességes vezetési élménygel és hatékony hajtásláncmal lenyűgözi
Kia EV6 ítélet
Már úgy nézett ki, mint valami, amely képes bolygóközi felfedezésre, de a középkori felújítás a KIA EV6 -ot szilárdan az űrversenyen tartotta, még akkor is, amikor az újabb riválisok folyamatosan jönnek. Noha ez egy kicsit kevésbé praktikus és tágas, mint a Hyundai Ioniq 5 testvére, ez a merész stílusú EV továbbra is az egyik lenyűgözőbb lehetőség a piacon.
Bár egyes riválisok hivatalos akkumulátor -tartományt kínálnak, úgy találtuk, hogy a KIA idézett figurái meglehetősen pontosak a való világban, plusz az EV6 továbbra is a leggyorsabb töltési sebességet kínálja minden elektromos autó számára. A KIA minden verziója elég élénk, és továbbra is az egyik jobb elektromos családi autó vezet. Ha nem bánja a magas biztosítási díjakat, akkor nagyon sok tetszik az EV6-ról, és a hétéves garanciája csak az üzletet édesíti meg.
Tartomány részletei, specifikációi és alternatívái
A KIA EV6, az ugyanolyan feltűnő Hyundai Ioniq 5 nővérek autója, egy családi ferdehátú és divatos elektromos SUV futurisztikus megjelenésű egyesülése. Egészen 2021 -ben érkezett, de a 2024 -es arcmaszk visszahozta ezt a megkülönböztető EV -t, hogy felgyorsuljon a fiatalabb versenytársaival.
A verseny is heves, mivel az EV6 több mint 45 000 fontotól kezdődik, vagyis a prémium autó területére kerül, főleg amikor felfelé haladsz a felálláson keresztül. A családi EV-k, mint például a Tesla Y modell, a Volkswagen ID.4, a Nissan Ariya, az Audi Q4 E-Tron, a Renault Scenic és a Toyota BZ4X mind szilárdan a KIA radarán vannak, míg a nővére modelljei, a Hyundai Ioniq 5 és a GV60 GV60, csak a nyomáshoz adják hozzá.
Két hajtómű közül választhat a KIA EV6 Core sorozatban. Az első egy hátsókerék-meghajtású, egymotoros felépítés, amely 225 lóerővel rendelkezik. Azok számára, akik egy kicsit nagyobb teljesítményt akarnak, az alternatíva egy kettős motoros, négykerék-meghajtású hajtómű, amely 320 lóerős. A maximális teljesítmény érdekében ott van a Hot Kia EV6 GT, amelyre külön-külön mélyreható felülvizsgálatunk van.
Mindkét lehetőséget ugyanaz a 84kWh akkumulátor-csomag hajtja, és ez egy kisebb 77,4kWh-os egységet cserélt az autó középtávú frissítésének részeként. Új, nagyobb akkumulátora miatt az RWD EV6 akár 361 mérföldet is lefedhet a WLTP kombinált cikluson. Az AWD modell kissé 339 mérföldre csökken. Ezek az adatok azonban tovább eshetnek, a választott burkolat szintjétől és a kerék méretétől függően.
Három vágási szint közül lehet választani az EV6: Air, GT-line vagy GT-line S. esetében. A belépő szintű légmodell csak hátsókerék-meghajtású formában érhető el, míg a másik kettő közülük bármelyik hajtómű választható. Az összes autó kettős képernyőt kap az infotainmenthez, valamint az Apple CarPlay és az Android Auto, valamint a fűtött első ülések és egy fűtött kormánykerék vegán bőr alternatívájával díszítve.
A GT-line költségekhez 3000 és 5000 font között lép fel a levegőben, a hajtáslánctól függően. Ez a modell hozzáadja az adaptív, kettős vezetésű fényszórókat, egy elektronikusan állítható vezetőülés memóriafunkcióval, vezeték nélküli telefon töltéssel, relaxációs ülések és kettős vezetésű fényszórók automatikus távolsággal. Számos GT-vonalú tervezési csípést is alkalmaznak belülről és kívülről is.
Ahogy várták, a tartománytábla GT-line S teljesen betöltve van olyan funkciókkal, mint egy nyitó üvegtető, egy hajtóműves hátsó ajtó, egy meridián sztereó és egy head-up kijelző. Ezek az autók extra sofőr segédeszközöket, valamint távoli park -segédeszközöket is kapnak. Körülbelül 5000 fontot fog fizetni, mint az egyenértékű GT-line a frissítéshez.
Az EV6 minden verziója a KIA V2L töltő rendszeréből is előnyös, ami azt jelenti, hogy olyan dolgokat futtathat, mint az elektromos grill, laptop töltők vagy akár egy mosógép az autó akkumulátoráról. Elméletileg akár egy másik EV -t is feltölthet, vagy visszafuthat a hálózatba, ha a szállító ezt támogatja.
